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理想汽车赴美上市,53页风险提示将成“理想”的绊脚石?

发布日期:2021-05-17 09:41

本文摘要:之前 的两年净亏损分别为25.7亿元(2016年)和50.2亿元(2017年)。而理想汽车2018年和2019年 的总亏损额相似40亿元,一方面是 因为理想汽车在成本掌控方面更为严苛,另一方面则是 在研发上 的投放较少,蔚来汽车 的研发金额比理想汽车低很多。此外,值得注意 的是 ,不同于其它造车新势力显电动汽车路线有所不同,理想汽车自由选择 的是 减程式电动车技术路线,其在招股书中提及,理想ONE 的材料成本相似于内燃机车 的材料成本,相比之下高于同等级 的纯电动车。

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之前 的两年净亏损分别为25.7亿元(2016年)和50.2亿元(2017年)。而理想汽车2018年和2019年 的总亏损额相似40亿元,一方面是 因为理想汽车在成本掌控方面更为严苛,另一方面则是 在研发上 的投放较少,蔚来汽车 的研发金额比理想汽车低很多。此外,值得注意 的是 ,不同于其它造车新势力显电动汽车路线有所不同,理想汽车自由选择 的是 减程式电动车技术路线,其在招股书中提及,理想ONE 的材料成本相似于内燃机车 的材料成本,相比之下高于同等级 的纯电动车。


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